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水上運輸每年在世界各地變得越來越重要。它影響著全球運輸、食品鏈、民眾休閑度假和安全以及國防。而變頻器涵蓋各種船舶和更加廣泛的應(yīng)用，是提供精確和靈活的電力轉(zhuǎn)換控制以滿足船上和岸上過程需要的必不可少的關(guān)鍵。丹佛斯傳動與船舶行業(yè)的聯(lián)系也正在于此。
2018年5月份，中國船舶重工集團公司第711研究所（以下簡稱“711所”）建造的采用軸帶電機變頻系統(tǒng)的多用途船以及為復(fù)興船務(wù)建造的海港711混合動力拖輪正式投入使用。
非常厲害：
這兩艘船分別是國內(nèi)首條由國內(nèi)系統(tǒng)集成商采用成套軸帶電機變頻系統(tǒng)的出口船舶以及國內(nèi)第一條采用軸帶發(fā)電混合動力的拖輪。
這已是繼2014年以來，711所使用丹佛斯變頻器，助力其打造軸帶電機動力系統(tǒng)工程船并取得成功的又一案例！
這意味著，丹佛斯變頻器在中國船舶制造領(lǐng)域的技術(shù)已達到了新的高度，并將始終保持行進在技術(shù)領(lǐng)先地位，為技術(shù)精良的用戶提供最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和技術(shù)。
這就是您選擇丹佛斯的理由
長期以來，在船舶制造領(lǐng)域，丹佛斯傳動在全球范圍內(nèi)為船舶與海工領(lǐng)域提供了眾多的動力解決方案，其中在軸帶發(fā)電混合動力與直流電網(wǎng)電推應(yīng)用上具有豐富的經(jīng)驗，并擁有專門的產(chǎn)品。
因此，711所選擇攜手丹佛斯，采用丹佛斯的VACON®變頻器進行新動力系統(tǒng)的開發(fā)和市場開拓。
2014年，711所聯(lián)合努浩船舶設(shè)備有限公司，經(jīng)過不懈的努力最終取得江州聯(lián)合造船有限公司以及德國船東的信任，贏得4條12500載重噸位多用途船的軸帶發(fā)電機變頻系統(tǒng)訂單。這個是國內(nèi)首條采用國內(nèi)系統(tǒng)集成商成套軸帶電機變頻系統(tǒng)的出口船舶，意義非凡。 每條船上配備1套500kW的軸帶發(fā)電機及500kW變頻器，作為PTO應(yīng)用輸出功率。在軸帶發(fā)電機輸出電壓和頻率不穩(wěn)的情況下，通過變頻器可以穩(wěn)定地輸出固定電壓和頻率，這樣可以與柴油發(fā)電機組長期并網(wǎng)，或者單獨運行給船舶負(fù)載供電。與軸帶發(fā)電機配套的500kW變頻器采用雙AFE水冷變頻方案，均由丹佛斯海鹽工廠組裝成柜。
專業(yè)背后是一支敬業(yè)的團隊
沒有人能隨隨便便成功，企業(yè)也不例外。丹佛斯之所以能在船舶行業(yè)做到如此專業(yè)，正是因為我們擁有一支不拋棄、不放棄、不輕易言敗的敬業(yè)團隊！
一起來聽聽他們的故事。
故事一
今年5月份，第二條12500載重噸位的多用途船準(zhǔn)備下水試航。試航前，德國船東多次強烈要求丹佛斯總部專家共同參與。對此，丹佛斯傳動中國應(yīng)用團隊經(jīng)過慎重考慮，對于此次試航充滿信心，最終決定派出丹佛斯兩位技術(shù)工程師薛桂陽與顧春祺參加試航。因為軸發(fā)系統(tǒng)是整個船舶動力系統(tǒng)的一部分，所以，他們的工作除了調(diào)試軸發(fā)系統(tǒng)以外，還需要配合其他系統(tǒng)做各種測試和調(diào)試。
他說：
“在整整兩周試航的時間里，我和薛桂陽待的時間最長的地方就是嘈雜而又潮濕的機控室。最長的一次我們36個小時只休息了5個小時。即使是在休息時間，也需要隨時處于待命狀態(tài)，所以睡眠嚴(yán)重不足，再加上嚴(yán)重的暈船嘔吐，整個人的身體和精神都處于極度疲勞和緊張的狀態(tài)。”丹佛斯技術(shù)工程師顧春祺說，“我們努力調(diào)整自己，以適應(yīng)環(huán)境對我們的影響，集中精神專注于軸發(fā)的調(diào)試工作，認(rèn)真的觀察著每一個數(shù)據(jù)，監(jiān)控著每一次波形，直到所有報驗結(jié)果合格。
正是這種不屈不撓的精神最終使兩位工程師克服困難，出色地完成了軸帶發(fā)電機變頻器的調(diào)試工作，贏得了來自船東船廠和711所的肯定和認(rèn)可。
故事二
2016年，711所承接了復(fù)興船務(wù)混合動力拖輪的動力總承業(yè)務(wù)，這條混合動力拖輪是國內(nèi)第一條采用軸發(fā)混合動力的拖輪，也是由國內(nèi)系統(tǒng)集成商首次成套該系統(tǒng)。這個項目711所同樣信任地選擇了丹佛斯VACON®變頻器配套軸發(fā)系統(tǒng)。丹佛斯為此項目提供了2套400kW的AFE水冷變頻柜。
這條船的軸發(fā)系統(tǒng)不僅有PTO功能，還有PTI和PTH的功能。整個系統(tǒng)比較復(fù)雜，為此711所專門建造了陸上聯(lián)調(diào)站。丹佛斯應(yīng)用工程師張志良在711所復(fù)興島基地住了1個月的時間，配合完成了此套系統(tǒng)的陸上聯(lián)調(diào)試驗。并在整套系統(tǒng)裝船以后，繼續(xù)參與船上調(diào)試并最終完成所有調(diào)試工作。在2017年海事展期間，這艘拖輪成功下水，2018年5月份，該船順利完成試航，投入使用。
未來可期
“隨著這幾個項目的調(diào)試以及交付成功，我們的本地技術(shù)團隊得到了鍛煉和提高，這意味著丹佛斯傳動中國團隊對于軸發(fā)變頻這種復(fù)雜應(yīng)用無論是在技術(shù)方案準(zhǔn)備，變頻器選型，工廠制造方面，還是在項目管理以及現(xiàn)場調(diào)試方面都能夠成功掌握并積累了相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗。”丹佛斯傳動?xùn)|區(qū)銷售總監(jiān)虞小平感慨道：“這種完全本地化的能力使我們能夠更好的支持和配合我們的合作伙伴例如711所開拓中國本地船舶海工業(yè)務(wù)，丹佛斯傳動在國內(nèi)船舶軸發(fā)領(lǐng)域的變頻器業(yè)務(wù)前景可期。”
關(guān)于“711所”
711所是中國唯一的船用柴油機研發(fā)機構(gòu)。同時擁有柴油機及氣體發(fā)動機，動力系統(tǒng)解決方案，電氣及自動化系統(tǒng)等七大戰(zhàn)略業(yè)務(wù)，是國內(nèi)領(lǐng)先的船舶動力系統(tǒng)總承包商以及船舶綜合電力推進系統(tǒng)集成商。
近年來，711所致力于開發(fā)軸帶電機混合動力系統(tǒng)，直流電網(wǎng)電力推進系統(tǒng)等新的船舶動力及推進系統(tǒng)，而變頻器作為動力及推進系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備在船舶制造的過程中發(fā)揮著重要的作用。
時代在進步，技術(shù)在革新。丹佛斯也將一如既往地不斷創(chuàng)新，以精益求精的專研精神和永不言敗的敬業(yè)精神為船舶行業(yè)提供更多多元化的產(chǎn)品和技術(shù)，幫助行業(yè)應(yīng)對日益多變的市場需求，不斷創(chuàng)造更多的生產(chǎn)價值。
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